OpelZafira Tourer 2.0Cdti 5 Place Model 2014 Euro 5. Opel zafira tourer 2.0Cdti 5 place model 2014 euro 5 met 143000km opel boden logboekZeer mooie auto verkocht met carr pass tech . 2013. 143.000 km. € 8.250,00 25 jul. '22. Asse 25 jul. '22. A R M/Achat //Vendre// Reprise Asse. Opel zafira 1.6 benzine cosmo 7 plaats. Opel zafira cosmo 1.6 Benzine 7 plaats bouwjaar 2008

L'Opel Zafira Tourer, troisième du nom L’Opel Zafira Tourer est un monospace compact, il s’agit d’un modèle faisant partie de la troisième génération de la gamme Zafira, laquelle a vu le jour en 1999. Elle était révolutionnaire en son temps par son système Flex 7 grâce auquel deux sièges escamotables pouvaient servir d’appoint pour emporter jusqu’à sept passagers en comptant le conducteur.La version actuelle est sortie en 2011 et se distingue par des dimensions un peu supérieures à celles des modèles précédents, cette nouvelle mouture visant à concurrencer des modèles à l’habitabilité un peu plus élevée que celle proposée sur les première et deuxième versions. Elle se caractérise aussi par un aspect plus agressif et moderne en particulier grâce aux feux avant en forme de boomerang un signe distinctif qu’elle partage avec sa cousine électrique, l’Opel maître-mot de l’Opel Zafira Tourer la flexibilitéLa nouvelle Zafira est placée sous le signe de la modularité. Cette qualité qui a fait la réputation de la gamme se veut toujours centrale. Le système Flex 7 permet désormais de rabattre cinq sièges afin de dégager un espace de chargement assez conséquent. Le résultat le plus impressionnant de ces efforts est sans doute la possibilité de faire de la deuxième banquette, habituellement à trois places, une banquette deux places sur laquelle chaque passager peut bénéficier d’un confort maximal, le siège central s’escamotant pour laisser la place à des accoudoirs et à un espace d’autant plus vaste que les sièges restants sont réglables. Les compartiments de rangement, déjà nombreux de série, peuvent s’augmenter en option d’un espace situé entre les sièges avant, tandis que le système FlexFix est un dispositif sûr pour emporter plusieurs vélos sans empiéter sur l’ assortiment varié d’équipementsL’Opel Zafira Tourer est disponible en trois finitions Edition, Cosmo et Cosmo Pack. De ces finitions dépendent la qualité des équipements de série et la sophistication de ceux proposés en option. La variété de ces équipements est unanimement reconnue, surtout pour un véhicule de cette catégorie. La technologie Opel Eye est accessible à travers les packs Driver en option sur les finitions Cosmo elle permet une analyse poussée de l’environnement immédiat du véhicule pendant la conduite pour une sécurité accrue. Le pack Assistance est de série sur les finitions Cosmo et en option sur la Zafira Edition il inclut notamment l’aide au stationnement et la commande électronique des rétroviseurs extérieurs.

Prixde l'Opel Zafira Tourer CDTI BiTurbo : 31 900 euros Le 21/02/2013 par Karl van der BRAUN 1999, Opel créait un précédent avec la production du premier
Tourer 7 Places € Détails Equipements Localisation Contact Financement Transmission Manuel 6 vit. Visualiser le Carpass 7 places Aide au stationnement avant Antidémarrage Bluetooth Contrôle de stabilité direction assistée Jantes en alliage Lève-vitres avant électrique Phares antibrouillards Régulateur de vitesse Verrouillage centralisé Aide au stationnement arrière Alarme Banquette arrière rabattable Climatisation Contrôle de traction Jantes 17\" Lève-vitres arrière électrique Ordinateur de bord Radio/CD/MP3 Système multimédia GP Automobile Nivelles Rue de la Science 8 1400 Nivelles Belgique Attention, emprunter de l'argent coûte aussi de l'argent A titre informatif voir conditions en agences Avance 2000 € Période 24 L_MONTH Classic L_FIN_NOT_POSSIBLE_AMOUNT Ballon L_FIN_NOT_POSSIBLE_AMOUNT
Achetezvotre OPEL ZAFIRA TOURER 2.0 CDTI d'occasion en toute sécurité avec Reezocar et trouvez le meilleur prix grâce à toutes les annonces OPEL ZAFIRA TOURER 2.0 CDTI à vendre Accueil Publié le 7 décembre 2011 à 1412 Mis à jour le 19 janvier 2021 à 1217 3e génération, une seule carrosserie Et de trois ! Voici la troisième génération d’Opel Zafira. Qui s’appellera d’ailleurs Zafira Tourer, puisque la deuxième génération reste au catalogue sous le nom de Zafira tout court. Le nouveau venu grandit assez nettement par rapport à son prédécesseur puisqu’il atteint désormais m de long, soit 19 cm de plus et autant que le Renault Espace. Son trait le plus marquant à l’extérieur vient de ses feux avant en forme de boomerang, assez particuliers. Notez que contrairement aux Scénic, C4 Picasso ou C-Max, le Zafira Tourer n’a droit qu’à une carrosserie, qu’il soit en 5 ou 7 places. La fin de la banquette arrière Car oui, au fait, le nouveau Zafira, comme ses prédécesseurs, peut embarquer 7 passagers. Ceux du fond ont droit à des strapontins escamotables dans le plancher du coffre, mais qui n’offrent toujours pas un confort ni une habitabilité suffisants pour pouvoir être considéré comme des sièges à part entières. La vraie nouveauté vient de la deuxième rangée de siège. Voix embarquée contrairement aux deux premières générations de Zafira, la deuxième rangée de siège n’est plus constituée d’une banquette mais de trois sièges individuels, coulissants et rabattables individuellement. » Configuration salon 4 places Ces sièges peuvent chacun coulisser en longueur, mais pas seulement lorsqu’on rabat celui du milieu, on peut le transformer en gros accoudoir, puis faire glisser les sièges latéraux en diagonale. On obtient alors une configuration 4 places où les passagers arrière sont très bien installés. Mieux d’ailleurs que dans le Ford C-Max qui dispose d’une modularité similaire, mais moins bien réalisée. Ces trois sièges peuvent également s’escamoter afin de former un plancher plat pour le coffre, tous sièges rabattus. En configuration 5 places, le volume de chargement est gigantesque avec plus de 700 dm3 disponibles. En revanche en 7 places, il descend à environ 150 dm3 presque symbolique. Planche de bord de famille Passons à l’avant où on trouve une planche de bord inspirée des Astra et Insignia. On retrouve notamment une console centrale commune, de même que le combiné d’instrument dont l’éclairage peut passer du blanc au rouge selon le mode de suspension pilotée en option. Comme sur l’Astra, donc. Les différences une position de conduite plus haute, bien sûr, avec un levier de vitesse surélevé et un espace entre les sièges qui recèle pas moins de trois niveaux de rangements. On trouve d’autres rangements sous les sièges ou devant le passager avec trois boîtes à gant dont une ouverte et deux fermées. Pare-brise panoramique, comme le C4 Picasso Du côté des équipements, ce Zafira Tourer en finition haut de gamme Cosmo Pack fait le plein avec un grand toit vitré panoramique à l’arrière, un pare brise lui aussi panoramique façon C4 Picasso, très agréable. Du côté sécurité, outre la lecture des panneaux inaugurée par l’Astra, on a en plus un avertisseur de franchissement de ligne, un détecteur d’angle mort et un radar qui sert aussi bien au régulateur de vitesse qu’à un système de surveillance de collision. Précisons quand même que ce dernier, contrairement au système analogue de Volvo, ne freine pas tout seul. Bref, Opel a bien fait les choses même si certains de ces équipements sont en option accessibles uniquement sur le haut de gamme. Et même si la qualité de présentation souffre d’un assemblage inégal. Très bon en consommations Sous le capot, l’essentiel des Zafira vendus auront un bloc diesel, donc un 2 litres CDTi disponible en 3 niveaux de puissance de 110 à 165 ch. Nous avions droit au plus puissant, associé à une boîte mécanique à 6 rapports. Voix embarquée le nouveau Zafira se montre plus confortable que l’ancien, notamment grâce à une meilleure insonorisation. Il se montre également assez dynamique, et plutôt agréable à conduire compte tenu de son gabarit important ». La partie dynamique est donc assez réussie, mais précisons que notre voiture d’essai disposait de roues de 18 pouces optionnelles normalement, vous avez du 17 pouces, moins dynamique mais plus confortable. Le C4 Picasso reste plus confortable, et le Scénic ou le C-Max plus dynamique. Le Zafira propose une sorte de compromis entre tout ce beau monde. Du côté des performances, tout va bien avec ce moteur de 165 ch même s’il n’a pas la douceur d’utilisation du dCi de Renault. On se demande ce qu’il en est avec la version 110 ch, surtout en charge. A noter que notre version était dotée d’un stop&start assez réussi car rapide et plutôt discret. Ce qui lui permet de se contenter de 137 g/km de CO2, un très bon chiffre pour la catégorie et ce niveau de puissance. Bataille serrée côté tarif Côté tarif enfin, le Zafira Tourer ne prend pas trop la grosse tête malgré ses prestations en hausse. Notre modèle vaut 31 600 € hors option, soit au moins 1 000 € de moins que les Grand Scenic, Grand C4 Picasso ou Touran équivalents. Seul le Grand C-Max lui fait de l’ombre sur ce point. AchetezKit d'éclairage intérieur LED de Voiture sans Erreur, pour Opel Zafira AB Tourer C 1999 2001 2003 2005 2008 2010 2015 2018 2019 2020 : Éclairage intérieur : gratuite possible dès 25€ d'achat Nos occasions officielles OPEL ZAFIRA TOURER 7 PLACES recherche Simple Choisissez un ou plusieurs critères abarth alfa romeo alpine audi bmw chevrolet citroën cupra dacia dodge ds fiat ford honda hyundai infiniti isuzu iveco jaguar jeep kia lancia land rover lexus maserati mazda mercedes mg mini mitsubishi nissan opel 4 peugeot porsche renault seat skoda smart ssangyong subaru suzuki toyota volkswagen volvo adam agila antara astra cascada combo corsa crossland grandland insignia karl meriva mokka movano vivaro zafira zafira life zafira tourer 4 Sélectionner une ou plusieurs catégories berline break citadine coupé-cabriolet familiale monospace 4 pick-up suv-4x4 utilitaire Sélectionner une ou plusieurs énergies diesel 3 electrique essence 1 gpl hybride hybride rechargeable KILOMÉTRAGE DU VÉHICULE 45 500 km 121 287 km DATE DE MISE EN CIRCULATION DU VÉHICULE 2016 2017 aucun résultat Aucun résultat ne correspond aux critères renseignés. Mais voici une sélection de résultats proches qui pourraient vous convenir Aucun résultat ne correspond aux critères renseignés haut de page Vous recherchez un véhicule d'occasion OPEL ZAFIRA TOURER 7 PLACES ? Découvrez sur SPOTICAR notre sélection de berlines, citadines, SUV, break, monospaces, ludospaces, familiales, coupés, cabriolets, pick-up et véhicules utilitaires d'occasion disponibles en motorisation diesel, essence, hybride ou électrique, en boîte manuelle ou automatique. Nos véhicules d’occasion OPEL ZAFIRA TOURER 7 PLACES sont rigoureusement sélectionnés, contrôlés et garantis jusqu’à 24 mois, kilométrage illimité. Nous vous proposons des financements sur mesure et attractifs, par exemple en location longue durée ou en location avec option d'achat, et nous engageons à faire une offre de reprise de votre véhicule actuel. 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Vous êtes probablement en pleine réflexion sur l’achat de votre première auto, ou, vous voulez acheter une nouvelle voiture toutefois vous ne savez pas vraiment vers quel modèle vous tourner. En réalisant vos recherches de voitures d’occasions vous vous êtes peut-être rendu compte que les Opel Zafira Tourer de “sociétés” sont beaucoup moins chères à l’achat et paraîssent être un choix intéressant. Hélas, ces Opel Zafira Tourer n’ont que de 2 sièges et vont donc nécessiter une transformation pour pouvoir vous permettre d’en profiter comme d’une automobile classique. Nous allons justement voir aujourd’hui comment transformer une Opel Zafira Tourer 2 places en 5 places, pour le faire, pour commencer, on va vous montrer une liste des grandes étapes clés à accomplir, par la suite, nous découvrirons quelles sont les transformations à accomplir sur la voiture, puis, dans un troisème temps, quelles sont les démarches administratives à faire pour finaliser la transformation de votre Opel Zafira Tourer société en 5 grandes étapes clés de la transformation d’une Opel Zafira Tourer 2 places en 5 placesVoici le récapitulatif des grandes lignes à accomplir si jamais vous voulez Transformer votre Opel Zafira Tourer société ou commerciale en 5 placesMonter les sièges et les ceintures de sécurité manquantsObtenir le certificat de conformité de la part du fabricant si vous réalisez la procédure en garageFaire Passer Sa Xxx Au Contrôle Technique pour faire vérifier les changementsFaire passer son automobile au contrôle des minesPrévenir son assureur du changement sur l’automobileLes transformations à réaliser sur la voiture pour convertir une Opel Zafira Tourer 2 places en 5 placesOn va donc démarrer notre article sur la transformation d’une Opel Zafira Tourer 2 places en 5 places par les transformations à réaliser directement sur la voiture si vous voulez lui permettre d’être reconnu comme une Opel Zafira Tourer 5 les modifications soi-mêmeDans l’éventualité où vous voulez effectuer la majeure partie des démarches vous-même, notez que cela va être difficile. En pratique, les fabricants font en sorte que la conversion des Opel Zafira Tourer dites de “société”/commercial ne soit réalisable seulement pour les constructeurs, voici ci-dessous les raisonsIl faudra acquérir un certificat de conformité qui va nécessiter la visite de votre voiture chez un proObtenir un kit complet de conversion de votre Opel Zafira Tourer en 5 places ceintures/siègesFixer le kit en respectant les normes de serrages couplePour toutes ces problématiques il est plus facile d’avoir recours à un professionnel agréé qui accomplira ces actions dans le respect des normes de la l’hypothèse que vous voulez quand même exécuter la conversion de votre nouvelle Opel Zafira Tourer par vous-même, appelez les casses automobiles de votre entourage pour trouver les pièces nécessaires et chercher les données fabricants liées au serrage et à la pose des sièges et effectuer la transformation par un professionnelDans l’hypothèse que vous voulez faire la conversion de votre Opel Zafira Tourer 2 places en 5 places chez un professionnel, vous avez pris la décision la plus simple. En pratique, il va avoir accés beaucoup plus facile au catalogue de pièces et sera dans la capacité de vous établir le certificat de conformité et vous permettra de faire les étapes qui suivent sans la moindre démarches administratives à faire pour transformer une Opel Zafira Tourer de société en 5 placesUne fois que nous avons expliqué les premières étapes techniques de la conversion d’une Opel Zafira Tourer 2 places en 5 places, nous allons entamer l’étape différentes choses à réaliser pour faire reconnaître sa Opel Zafira Tourer 2 places comme une 5 placesVous trouverez ci-dessous, les différentes étapes à respecter pour être en accord avec la loi pour circuler au volant de votre Opel Zafira Tourer convertie en 5 places.Après les changements effectués sur votre Opel Zafira Tourer, vous disposez d’un mois pour accomplir un changement de carte grise, il va donc être indispensable d’enchaîner toutes les démarches dans de courts délaisIl va falloir amener la voiture passer le contrôle technique, démarche nécessaire à la suite d’une transformation sur une Opel Zafira la voiture au mine pour qu’ils attestent du changement de nombre de places assises dans votre Opel Zafira Tourer soit la DRIEE si vous vous trouvez en Île de France, ou la DIRECCTE si vous vous trouvez hors d’Île de France.Faire votre demande de nouvelle carte grise auprès de votre préfecturePrix de la transformation d’une Opel Zafira Tourer société en 5 placesEnfin dernière partie, pour vous donner une idée du coût que la conversion d’une Opel Zafira Tourer 2 places à 5 places peut susciter, il faut savoir qu’un kit sièges plus mise en place va vous coûter chez un concessionnaire entre 2500 à 3500 euros et qu’il faut ajouter à cela le contrôle technique, le passage au mine et la nouvelle carte grise. Réfléchissez donc bien avant l’achat de votre Opel Zafira Tourer de société ou commerciale, que ce soit financièrement intéressant pour jamais vous vous posez d’autres questions sur la Opel Zafira Tourer, n’hésitez pas à regarder nos autres articles sur la Opel Zafira Tourer.
CeOPEL Zafira Tourer 2.0 CDTI 165 ch Cosmo 7 places sera présenté aux enchères chez VPauto. Fiche détaillée du véhicule avec photos, mise à prix et contrôle technique. VPauto, la référence enchères automobiles
Puisque l’on parle de toile de Maître, autant entrer directement dans le vif du sujet et contempler la plastique de nos concurrents. Sur ce point, nos deux lascars se défendent. En misant sur un style futuriste et dynamique, ils assurent tous les deux une présence charismatique. On est loin de certains bahuts » à roulettes concurrents très classiques. Petite différence, tout de même, entre nos deux rivaux si le Français s’équipe de son gigantesque pare-brise panoramique de série, le Zafira Tourer réclame un supplément de pour en jouir. Guerre des boutons Lorsque l’on se glisse à l’intérieur, la différence entre nos deux concurrents saute plus vite aux yeux. Le Zafira Tourer reste adepte de l’adage un bouton par fonction » et voit sa console centrale se barder de touches tout azimut. C’est tout l’inverse à bord du Citroën qui s’équipe d’une console épurée. Comme le C4 Picasso court », le Grand hérite de deux écrans panoramiques tactiles format XXL sur sa planche de bord. Bon, et à l’usage ? On aurait préféré un juste milieu la multiplication de boutons sur le Zafira Tourer rend la présentation un peu brouillonne… mais la solution de Citroën nécessite, par contre, de passer par des sous-menus simplement pour changer la température de bord ou de station radio. Coffre en stock Continuons notre tour du propriétaire par l’autre extrémité des engins leur coffre. Même s’il s’avère légèrement plus encombrant, le Zafira Tourer ne met pas ses 5 cm supplémentaires à profit pour offrir le volume de chargement le plus généreux. Au contraire, oscillant entre 152l en configuration 7 places et tous sièges abattus, il se montre un peu moins volumineux que le C4 Grand Picasso 170 à Dans les deux cas, on s’en doute, on s’en contentera toutefois déjà largement au quotidien. Sept places Moyennant supplément, ces deux grands monovolumes peuvent se décliner en transporteurs de troupe. Les deux strapontins du fond 500€ sur le Citroën, 700€ sur l’Opel conviendront toutefois davantage à des grands enfants qu’à des adultes. Le Citroën se démarque tout de même sur ce point avec un accès plus aisé vers la troisième rangée de sièges grâce à une cinématique intelligente type fauteuil de cinéma » et un espace habitable plus confortable meilleure garde au toit et plus de place pour caser ses pieds. Business class à l’arrière… Un rang plus en avant, le Zafira Tourer prend sa revanche. Ses sièges latéraux s’avèrent plus confortables que ceux du Citroën. Mais c’est au détriment de la place centrale moins généreuse les trois sièges du Citroën conservent la même largeur contrairement à l’Opel. Si l’on opte pour le pack Lounge Seating », abordable 250€, on peut même abaisser le siège central du Zafira pour décaler les fauteuils latéraux vers le centre du véhicule. Et bénéficier alors d’un traitement digne d’une limousine. … ou à l’avant ! Ce traitement haut de gamme », le Citroën C4 Grand Picasso le réserve quant à lui au passager avant avec sa finition Exclusive. On peut alors disposer de fauteuils massant et d’un repose-pieds dépliable électriquement pour se détendre sur les longs trajets. Voire même piquer un petit somme tant l’insonorisation s’avère poussée sur cette finition bénéficiant d’un vitrage feuilleté. Haut-vol Le passager se réveillera toutefois dès le premier virage abordé. C’est que le conducteur risque de se prendre au jeu avec le comportement dynamique de premier ordre du C4 Grand Picasso. Il faut dire que ce nouveau Picasso possède une botte secrète cachée sous la toile » une toute nouvelle génération de plateforme modulaire particulièrement légère kg avec le e-HDI contre kg pour le Zafira Tourer en CDTi. Le monovolume Opel lui tient tout de même la dragée haute en comportement routier si l’on retient l’amortissement adaptatif proposé à 950€. Par contre, le Zafira Tourer s’avère tout de même plus pataud et ne peut mettre à profit la puissance supplémentaire de son nouveau et excellent ! CDTi 136 ch pour prendre ses distances avec le eHDI français 115 ch toujours aussi convaincant. Conclusion Le C4 Grand Picasso séduit tant sur la route grâce à son comportement dynamique soigné et la vigueur de son eHDI qu’en s’installant à bord. L’habitabilité est généreuse et sa modularité simple et pratique. Un allié de choix pour les familles nombreuses. Grâce à sa nouvelle mécanique CDTI, le Zafira Tourer ne démérite pas. Il offre même une assise plus confortable pour les passagers arrière. Mais son prix reste légèrement supérieur contre Un défaut qui devrait toutefois s’effacer avec la future version dégonflée à 115 ch de ce rutilant diesel. Lire plus Jean-François Christiaens est journaliste automobile depuis 2005. Passionné par tout ce qui roule, il prend autant de plaisir à découvrir une voiture électrique que de rouler dans une hypercar. Mais son cœur penche tout de même plutôt vers l’univers des petites bombinettes héritières de l’ère GTI. Quoique dorénavant, un bon break confortable ne le laisserait pas indifférent. C’est ça, vieillir ? Photos © Jean-Francois Christiaens.
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