🏉 Branchement Pompe De Cale Automatique Rule 500

Pompe cale immergée Rule New Generation 500 12 V Modèle 500 Code Rule 25DA V 12 Débit l/min - Maxi 36 Débit l/min - Avec hauteur d'élévation 1,5 m 19 Consommation A 1,6 Ø base mm 64 Hauteur mm 99 Embout mm 19 3/4" Cette pompe est dotée des dispositifs exclusifs suivants 1 - Roue optimisée. Débit élevé et faible consommation; 2 - Interrupteur thermique de protection incorporé; 3 - Clapet de non-retour évite le reflux d'eau; 4 - Event d'air incorporé dans la pompe prévient la formation des bulles d'air dans le circuit et travaille en combinaison avec le clapet de non-retour; 5 - Embouts d'évacuation filetés, installation très facile.

LePetit Parisien : journal quotidien du soir -- 1934-12-07 -- fascicules. Format de téléchargement: : Texte Vues 1 à 10 sur 10. Nombre de pages: 10 Notice complète: Titre : Le Petit Parisien : journal quotidien du soir Éditeur : Le Petit Parisien (Paris) Date d'édition : 1934-12-07 Contributeur : Roujon, Jacques (1884-1971).Directeur de publication On oublie bien souvent la pompe de cale, mais c’est un accessoire assez indispensable pour toutes les sorties en bateau. Il suffit d’une pluie orageuse, de vagues ou d’une avarie, pour que le fond de l’embarcation se remplisse d’eau. Dans ces moments-là, l’évacuation de l’eau est obligatoire si vous ne souhaitez pas voir votre bateau couler. Il n’existe rien de plus efficace qu’une pompe à eau pour faire baisser le niveau d’eau. Vous pouvez essayer avec une écope, mais ce sera plus long. Aussi, pour vous prémunir de ces incidents en pleine sortie en mer, nous avons sélectionné quelques modèles de pompes de cale pour vous débarrasser de l’eau de pluie ou l’eau de mer. Guide d’achat des meilleures Pompes de cale Pompe manuelle pour Kayak Bon rapport qualité prix Notre coup de 🤍 Pompe de cale haut de gamme Produit Eco-Worthy Sailflo 750 GHP Type de pompe pompe électrique automatique pompe électrique manuelle pompe électrique automatique Pompe manuelle pour Kayak Bon rapport qualité prix Produit Eco-Worthy Sailflo 750 GHP Type de pompe pompe électrique automatique Notre coup de 🤍 Type de pompe pompe électrique manuelle Pompe de cale haut de gamme Type de pompe pompe électrique automatique Focket pompe manuelle pour embarcation légère Focket Type de pompe pompe manuelleVolume de drainage 0,4 LPuissance - Cette pompe de cale manuelle est destinée aux bateaux légers, type kayak, pour évacuer l’eau accumulée au fond de l’embarcation. Son utilisation est très simple. Il suffit de pomper pour que l’eau ressorte par le petit embout dédié. Attention, pensez à tourner cette sortie d’eau à l’extérieur du bateau pour ne pas réduire à néant vos efforts ! Pratique et légère, elle se range facilement dans les sacs. Sa poignée ergonomique permet une bonne prise en main. Cette pompe de cale manuelle vous évitera les naufrages en vous permettant de muscler vos bras. Un bon accessoire à emmener pour vos sorties en rivière. CONTRE À voir si le produit tient une saison Seaflo 69 LPM petite, mais pratique Seaflo 69 LPM Type de pompe pompe manuelleVolume de drainage NCPuissance - Cette pompe manuelle, mais néanmoins électrique appartient à la famille des pompes immergées. La crépine est amovible pour faciliter l’entretien de cet appareil. Polyvalente, vous pouvez aussi bien l’installer dans une cave que dans un bateau. Complètement submersible, elle dispose d’une conception robuste et de joints d’étanchéité pour lutter contre l’humidité. Très accessible en termes de budget, vous devrez ajouter quelques euros si vous comptez la rendre automatique avec un interrupteur à flotteur. POUR Efficace et rapide dans son pompage CONTRE À voir la solidité du produit dans le temps Eco-Worthy Sailflo 750 GHP petit prix pour une pompe de cale automatique Qui a dit qu’il fallait investir énormément pour disposer d’une pompe de cale automatique ? Cette pompe Sailflo 750 GHP affiche de bonnes caractéristiques elle se déclenche dès que le niveau d’eau atteint 2 cm en fond de cale. Elle affiche une vitesse de drainage de 40 L par minute, grâce à cinq impulseurs installés dans la pompe. Elle dispose d’un interrupteur flotteur intégré, vous n’aurez donc pas besoin d’en faire l’acquisition supplémentaire. Grâce à sa conception en plastique et en acier inoxydable, elle résiste aux chocs, à la rouille et à la corrosion. Complètement submersible, elle peut rester quelque temps dans l’eau et faire son travail. POUR Polyvalente, sert aussi à la maison, dans la cave CONTRE Les fils électriques sont courts Johnson Pump pompe de cale immergée Johnson Pump Type de pompe pompe électrique manuelleVolume de drainage de 40 à 73 L / minTension 12 V Cette pompe de cale électrique immergée est totalement submersible. Le moteur dispose d’un arbre en acier inox, réputé pour ne pas subir la corrosion ni la rouille. En plein pompage, l’eau refroidit le moteur pour éviter la surchauffe. La pompe est équipée d’un raccord droit et un autre coudé pour s’adapter au mieux à votre installation. Notez que cette pompe de cale est manuelle, mais vous pouvez lui ajouter un contacteur à flotteur pour qu’elle se déclenche automatiquement. Son clapet antiretour est amovible. Cette pompe se décline en différents modèles, de 500 GPH à 1250 GPH gallons par heure avec un pompage de 40 L / minute à 73 L selon le modèle choisi. N’hésitez pas à opter pour la pompe la plus adaptée à votre bateau et vos besoins. POUR Possibilité d’ajouter un contacteur à flotteur pour la rendre automatique CONTRE Pompe électrique manuelle Rule LoPro haut de gamme Promo Rule LoPro Débit 900 GPHAlimentation 13 V CCConçu pour les espaces restreints. Dimensions 6,1 cm de hauteur Cette pompe de cale devrait ravir de nombreux navigateurs. Avec sa taille compacte, elle vous offre la possibilité de l’installer à l’horizontale ou la verticale pour la même efficacité. Elle est donc particulièrement adaptée aux espaces restreints et offre un faible encombrement. Elle se déclenche à deux niveaux d’eau le premier à 2,5 cm, le second à 10,2 cm très exactement. Un second réglage vous permet de régler la pompe pour effectuer des tests. Côté évacuation d’eau, la pompe évacue une cinquantaine de litres à la minute. Son système de pompage comprend en outre un clapet antiretour. Qu’est-ce qu’une pompe de cale ? Littéralement, une pompe de cale sert à pomper l’eau de la cale d’un bateau. Par un système d’aspiration, la pompe évacue l’eau accumulée au fond du bateau et la déverse par-dessus bord, que vous soyez en mer, sur un lac ou sur une rivière. Accessoires de sécurité, ces pompes vous évitent, dans le meilleur des cas, d’avoir les pieds dans l’eau. Dans le pire, de voir votre bateau sombrer. Les différents types de pompes de cale Avant de procéder à l’achat d’une pompe de cale, vous devez savoir qu’il existe trois types de pompe, fonctionnant différemment. La pompe manuelle La pompe manuelle est un petit modèle de pompe qui n’a pas besoin de branchements. Selon les produits, elle dispose d’un levier à actionner à la main. Elle demande une certaine forme physique pour être utilisée, surtout quand il s’agit de vider une grande quantité d’eau. Petite, facile à transporter, elle peut également fonctionner à piles. Idéale pour les petites embarcations, les bateaux gonflables notamment, elle se glisse facilement dans un plume donc, elle peut cependant évacuer jusqu’à 100 litres par minute. Par contre, elle ne peut pas assumer une grosse avarie et sera incapable de pomper l’eau si elle monte rapidement. Elle sait tout de même vider le fond du bateau de ses eaux noires ou des eaux stagnantes. Notez que, en raison de leur poids, il est préférable de les fixer sur le pont d’un bateau ou sur le mur d’une cabine. Pompe électrique immergée Cette pompe fonctionne sous l’eau, mais vous devez cependant vérifier à l’achat qu’elle est assez étanche pour rester longtemps immergée. Son utilisation est simple dès l’apparition de l’eau, il faut actionner le bouton ON / OFF. Elle sait évacuer jusqu’à 160 litres par fonctionner, elle a besoin d’un branchement électrique, une batterie marine ou de piles. Pompe électrique automatique Sans doute le modèle de pompe le plus intelligent du marché puisqu’elle se met en route dès que le contacteur détecte l’eau. Ce modèle, dont le moteur est en inox pour éviter la corrosion après des passages répétés dans l’eau, est à installer sur les bateaux que vous laissez à quai et que vous ne surveillez pas tout le temps. Régulièrement, vous devez procéder à la vérification de ce matériel et actionner manuellement son fonctionnement pour vous assurer du bon état de marche. La pompe auto-amorçante À la différence d’une pompe immergée centrifuge, la pompe auto-amorçante s’installe au-dessus de la ligne de flottaison. Elle est équipée d’un tuyau disposant d’une crépine qui puise l’eau dans le fond du bateau par un système d’aspiration. Pour éviter le désamorçage de la pompe, un clapet antiretour évite que l’eau ne retourne dans la cale du bateau. Vous souhaitez investir dans une pompe de cale, mais quel modèle est le plus adapté à votre bateau ? Voici quelques éléments de réponses pour aiguiller votre choix. En fonction du type de bateau Si votre bateau a tendance à prendre l’eau, comme les voiliers de courses par exemple, vous aurez besoin d’une pompe électrique immergée ou automatique. De toute évidence, pour ce type de pompe, vous avez besoin d’une alimentation revanche, si vous naviguez en loisirs à bord d’une petite embarcation, un kayak, une pompe manuelle pourra largement suffire. La taille du bateau Ce détail a toute son importance puisqu’il va influencer le nombre de pompes d’évacuation que vous devez installer dans votre bateau. De même, si votre cale est segmentée, vous aurez également besoin d’installer plusieurs pompes. Capacité d’évacuation de l’eau Là encore, cette capacité dépend de la taille de votre bateau. Plus il est grand et plus vous devez opter pour une pompe capable d’évacuer un maximum d’eau. L’étanchéité La pompe de cale est un produit qui vit dans l’eau. Il est donc important de vérifier que la coque, les boîtiers, les protections pour le moteur et le circuit électrique disposent d’un bon niveau d’étanchéité pour permettre au produit de perdurer dans le temps. Les accessoires utiles Pour garantir le bon fonctionnement d’une pompe de cale, vous devez vous assurer de disposer de tout le matériel nécessaire Un contacteur si vous souhaitez transformer une pompe électrique immergée en pompe tuyau de refoulement pour l’évacuation des crépine qui agit comme un filtre et évite que la pompe n’aspire des corps étrangers qui pourraient l’endommager. La majorité des modèles de pompes en sont clapet antiretour pour éviter le reflux des interrupteur à installer sur votre bateau pour actionner plus facilement la pompe. Manuelle ou automatique ? C’est sans doute la question la plus importante à se poser. Quand votre bateau reste à quai et que vous ne voyez pas régulièrement, vous serez soulagés de savoir que la pompe de cale s’est mise en marche en votre absence pour éviter le pire à votre donc les pompes automatiques pour les bateaux de plaisance, les voiliers, etc. En revanche, si vous ne naviguez qu’en kayak, en barque ou en plus petite embarcation, une pompe manuelle est largement suffisante. Point d’accès Une pompe de cale s’entretient régulièrement, tout comme votre fond de cale d’ailleurs. Pensez à l’installer à l’endroit le plus bas de votre bateau. Mais elle doit rester accessible pour pouvoir vérifier son bon fonctionnement, nettoyer la crépine et vérifier qu’aucun élément n’est venu endommager l’appareil. Votre réseau électrique L’installation électrique d’une pompe de cale demande un minimum de savoir-faire dans les branchements et raccordement à réaliser. Pour éviter tout dysfonctionnement ou panne de batterie, n’hésitez pas à faire appel à un professionnel. Pourquoi s’équiper d’une pompe de cale ? Si vous vous interrogez quant à l’utilité d’une pompe de cale, voici quels arguments essentiels pour vous décider à en choisir une. Utile en toute circonstance la pompe de cale ne sert pas uniquement en cas de grosses avaries. Elle peut pomper l’eau de pluie après une grosse averse ou un orage la longévité du bateau si votre bateau est fait pour aller sur l’eau, le fond de cale lui doit rester au sec. Avec une pompe à eau, vous évitez que l’humidité ne s’ la pompe de cale peut également servir de pompe vide cave à la maison. Ce que dit la réglementation sur la pompe de cale La Division 240 a rendu obligatoire tout dispositif d’assèchement fixe ou mobile. Vous êtes donc dans l’obligation de disposer au minimum d’une écope, au maximum d’une pompe de cale puissante. Les dispositifs pour actionner les pompes fixes doivent être pompe manuelle doit avoir un débit minimum de 0,5 L par manœuvre, le débit d’un dispositif mécanique ou électrique doit quant à lui atteindre 600 litres par système d’aspiration de l’eau doit être muni d’une crépine non refoulement de l’eau se situe au bordé sauf si la structure du bateau ne le permet pas. Les navires non auto-videurs sont particulièrement concernés par cette installation de pompe de cale, portable ou fixe. En revanche, pour les bateaux auto-videur et ne comportant pas d’espace habitable ne semblent pas concernées par la réglementation de la Division 240. Néanmoins, un système efficace pour vider l’eau de son bateau est toujours apprécié et présent dans la plupart des bateaux de vrais navigateurs. Source Division 240 du Ministère de la Transition écologique et solidaire Attention à la panne de la pompe de cale Votre pompe de cale peut tomber en panne. Pour vous éviter un dysfonctionnement au moment où vous en avez le plus besoin, soyez vigilants sur ces points Le tuyau d’évacuation doit être positionné au-dessus de la ligne de flottaison. Sinon, l’eau risque de revenir à la toujours à ce que le fond de cale soit propre pour éviter que des objets ou saletés ne viennent heurter la pompe ou ne soient aspirés avec l’ câbles électriques doivent être étanches pour résister à l’immersion dans l’eau. Pour vous éviter la panne, un entretien régulier de votre système de pompage doit être réalisé. N’hésitez pas non plus à tester vos pompes de cale. 🛶 Où installer une pompe de cale ? Une pompe de cale s’installe au point le plus bas du bateau. Avant de procéder à l’installation de la pompe, veillez à bien nettoyer le fond de cale. Vous évitez que des saletés ne soient aspirées et ne détériorent la pompe. L’entretien d’une pompe de cale doit être régulier pour s’assurer de son bon fonctionnement. Vous devez donc la démonter pour la nettoyer. Concernant les pompes automatiques, votre attention doit porter sur le flotteur. Pour brancher une pompe de cale automatique, la majorité des fabricants livrent un schéma de montage électrique fourni avec la pompe. Ce plan vous aide à réaliser la meilleure installation possible, sécurisée et adaptée à la puissance de la pompe et à son fonctionnement. Une pompe de cale automatique se déclenche dès que son contacteur est en contact avec l’eau. Elle se met en marche pour aspirer l’eau. L’évacuation se fait ensuite par un passe-coque installée dans la coque du bateau, relié à la pompe par un tuyau de refoulement. Si vous remplacez une pompe de cale par un modèle plus puissant, vérifiez que le câblage électrique est adapté à la puissance de la nouvelle pompe, ainsi que le diamètre du tuyau d’évacuation. Si tout est différent, vous devez alors repenser votre circuit de pompage. Pompe de cale ce qu’il faut retenir Vous l’aurez compris, la pompe de cale est un accessoire très utile à installer dans son bateau. On ne compte plus les bateaux de plaisance qui ont coulé à quai, faute d’une installation de pompe d’évacuation. En fonction du type de bateau dont vous disposez, l’installation d’une pompe à eau automatique vous évitera de mauvaises surprises. Autre conseil si vous disposez d’une pompe électrique, pensez à vous équiper d’une pompe manuelle. En cas de fortes pluies ou de gros problèmes sur le bateau, le courant pourrait se couper et rendre la pompe électrique inutilisable. Enfin, et nous vous quitterons sur ce dernier point. Évacuer l’eau, c’est bien, mais pensez à intervenir sur l’entrée d’eau pour stopper la montée des eaux !

Rule 500 - Pompe de cale 12V- non automatique. Compacte et idéale pour les petite embarcations! Débit max : 1860 L/h Sortie pour tuyau: 19 mm - (3/4") Dimmensions: 64mm X 74 mm - H 99 mm Valve anti-retour

V55 Luxury Sports Yacht - V Class Range - Princess Yachts v55 Princess V55 Dimensions Principales Détails Spécifications Disclaimer Longueur hors tout balcon avant inclus 17,81 m Longueur hors tout balcon avant exclu 17,29 m Largeur 4,66 m Tirant d’eau 1,40 m Déplacement approximatif 31 194 kg* Contenance en carburant 2 500 l Contenance des réservoirs d'eau douce ballon d’eau chaude exclu 477 l Moteurs 2 x Volvo D13 1000 2 x 1 000 CV Vitesse max. 35-37 nœuds† * Les déplacements sont calculés pour une capacité carburant et eau de 50 % avec radeau de sauvetage mais sans équipements en option ou autres équipements. † Les vitesses maximum varient en fonction de la propreté de la coque, de l’état du dispositif de propulsion, du chargement de l’embarcation, des températures de l’eau et de l’air, de l’état de la mer et d’autres facteurs. Par conséquent, les vitesses estimées sont indiquées de bonne foi mais sans garantie ni responsabilité de la part de Princess Yachts Limited. Les bateaux fi gurant dans cette brochure peuvent être équipés de certains équipements en option. Les spécifi cations peuvent être modifi ées à tout moment sans préavis et sans engagement de notre part. Spécifi cation pour les USA ‡ Certaines spécifi cations, qui varient selon les modèles, sont optimisées sur les yachts Princess construits pour être utilisés en Amérique du Nord. Par conséquent, pour les yachts Princess destinés à l’Amérique du Nord, ces spécifi cations et équipements diff èrent des informations fi gurant dans la présente brochure par ex. la climatisation et un générateur amélioré seront inclus de façon standard pour tous les modèles pour l’Amérique du Nord et des équipements électriques de cuisson seront fournis au lieu d’équipements fonctionnant au gaz. Veuillez consulter la brochure spécifi quement destinée aux USA pour tous les détails concernant les spécifi cations des diff érents modèles pour l’Amérique du Nord. Équipements de pont Plateforme de bain, cockpit, et marches vers les passavants recouverts de teck Guindeau électrique réversible avec commandes locale et déportée au poste de barre Davier à réa pour largage et retour à poste automatiques de l’ancre Ancre autopositionnante Delta de 32 kg avec 40 m de chaîne de 10 mm Coffre de rangement des amarres à la proue Jet d’eau douce pour laver le pont ou le mouillage Salon-solarium circulaire sur l’avant-pont Coffres de pont pour rangement des défenses Taquets d’amarrage Princess en inox pour pointe et garde à la proue et à la poupe 8 Balcon avant en inox Rambardes en inox Panneau de pont avant Ceinture de coque en PVC avec inserts d’inox Luminaires à DEL dans le pont Couronne Princess Yachts du tableau arrière rétroéclairée Jeu complet de feux de navigation IMCO Feu de mouillage Projecteur avec commande à distance Deux cornes de brume électriques Nables de remplissage en carburant et eau Logos V55 sur chaque bord du toit du cockpit Cockpit et plateforme de bain Porte du patio avec partie abattante sur tribord à vérin pneumatique Panneau mobile qui coulisse sur bâbord et descend pour ouvrir complètement le pont Évacuation automatique de l’eau Banquette en L avec table pliante en teck, avec possibilité de rajout de coussins pour convertir en banquette en U Solarium de poupe Bar avec barbecue, réfrigérateur à tiroir et rangements Luminaires à DEL en surplomb et au niveau du pont Mains-courantes moulées dans le matériau composite à l’intérieur des arcs-boutants arrière Garage pour une annexe de 3,45 m à porte électrohydraulique et système de mise à l’eau de l’annexe à treuil électrique Coffre de rangement du radeau de survie Panneau d’accès au garage avec verrou et vérin pneumatique Panneau d’accès au coffre de poupe/à la cabine de l’équipage optionnelle avec verrou et vérin pneumatique Panneau d’accès à la salle des machines avec verrou et vérin pneumatique Coffre renfermant des vannes à carburant distantes, la pompe de cale manuelle, les vannes et les commandes manuelles des extincteurs automatiques Deux portillons donnant sur la plateforme de bain Plateforme de bain recouverte de teck et à système de montée/descente électrohydraulique CMU = 450 kg Échelle de bain rétractable manuellement dans la plateforme de bain Escaliers de tableau arrière pour descendre sur la plateforme de bain abaissée Douchette de poupe avec eau chaude et froide Haut-parleurs étanches Fusion Signature 6,5’’ 2 connectés au système audio du salon avec commande locale Fusion Apollo ERX-400 2 haut-parleurs supplémentaires en option Prise de branchement 220-240 V CA au quai dans un coffre Capote Timonerie Fauteuils jumeaux, avec réglage d’avant en arrière pour le barreur Tableau de bord avec écran couleur multifonction de 10’’ affichant l’instrumentation des moteurs, les jauges à carburant et l’indicateur d’angle de barre Écran couleur multifonction brillant de 16’’ incorporant un lecteur de cartes/GPS, un loch et un écho-sondeur Instruments et commandes au poste de barre - direction assistée électrohydraulique- volant réglable nouveauté Isotta- indicateur d’angle de barre- compas haute vitesse- commandes électroniques des moteurs et commande par manette- commandes des volets compensateurs avec indicateurs- commande de propulseur d’étrave- commande déportée du guindeau électrique- pilote automatique- VHF R/T avec appel sélectif numérique DSC et intercom- commande distante des projecteurs- bouton de corne de brume Porte-gobelet Pare-brise en verre trempé clair pour la vision de nuit Essuie-glace avec lave-glace à l’eau douce Pare-soleil en toile noire ajourée Commandes de pompe de cale avec témoins visuels de fonctionnement des pompes Tableaux électriques 24 V CC et 220 V CA Interrupteurs de commande des feux de mouillage, de timonerie et de navigation Prise USB Luminaires à DEL 24 V CC au plafond avec ambiance nocturne Vitre électrique sur tribord Plancher flottant Salon Canapé en U avec rangement à vaisselle sous l’assise Table pliante ou table basse à rangement intégré Écran TV à DEL de 50' UHD sur ascenseur, avec lecteur Blu-Ray Sony BDP-S3700 Système audio Fusion Apollo MS-RA770 connecté à des haut-parleurs Focal 100 ICW6 2 Stores ou pare-soleil sur toutes les baies vitrées et portes Luminaires à DEL atténuables et discrets au plafond 24 V CC Escalier d’accès aux cabines Toit ouvrant électrique avec stores intégrés Plancher flottant Cuisine Plan de travail en dalle à finition satinée Sylmar White Plaque céramique à 4 foyers blanche De Dietrich Hotte aspirante Réfrigérateur à congélateur sous le comptoir Four combiné micro-ondes-convection avec grill Évier inox avec robinet à mitigeur Poubelle Placards et tiroirs à finition douce gris taupe Porte du cockpit à cadre en inox qui s’escamote dans le sol, avec fenêtre à gonds au-dessus du bar Stores sur toutes les baies vitrées et portes Luminaires à DEL 24 V CC atténuables au plafond et éclairage ciblé Prises 220 V 4 Plancher flottant Cabines Hublots ouvrants dans toutes les cabines et salles d’eau Prises 220 V dans toutes les cabines Toilettes électriques à l’eau douce et prise de courant 220 V CA pour rasoir dans toutes les salles d’eau Cabine du propriétaire Grand lit double Tables de chevet Placards avec penderie et étagères Miroir Sofa 2 places sur bâbord Coffres et tiroirs de rangement Buffet sur tribord, avec placards et tiroirs et coiffeuse intégrée Écran TV à DEL UHD de 43” Système audio Apollo RA-670 avec radiodiffusion numérique et lecteur Blu-ray BDP-S3700 Sony connecté par USB associé à des haut-parleurs Focal 100 ICW6 2 Baies vitrées panoramiques avec hublots ouvrants et stores vénitiens Luminaires à DEL atténuables et discrets au plafond 24 V CC Lampes de chevet individuelles Prises 220 V CA 2 Doubles prises USB de rechargement 2 Moquette SALLE D’EAU PRIVATIVE Lavabo et comptoir en dalle thermoformée à finition satinée Sylmar White Miroir Placards de rangement Cabine de douche à pompe de vidange automatique Hotte aspirante Baies vitrées à hublots ouvrants et store vénitien Luminaires à DEL discrets au plafond 24 V CC Accessoires de salle de bain Sol en dalle à finition satinée Koko White Cabine avant Grand lit double ou option de lits simples jumeaux en ciseaux Placard à penderie et étagères Coiffeuse Miroir Placards de rangement Baie vitrée à hublot ouvrant et store vénitien Panneau de pont Luminaires à DEL discrets au plafond 24 V CC Lampes de chevet individuelles Prises 220 V CA 2 Doubles prises USB de rechargement 2 Moquette SALLE D’EAU PRIVATIVE Lavabo et comptoir en dalle thermoformée à finition satinée Sylmar White Miroir Placards de rangement Cabine de douche à pompe de vidange automatique Hotte aspirante Baie vitrée à hublot ouvrant et store vénitien Luminaires à DEL discrets au plafond 24 V CC Accessoires de salle de bain Sol en dalle à finition satinée Koko White Cabine des invités tribord Lits simples jumeaux à tiroir sous le sommier Placard à penderie et étagères Miroir Placards avec étagères Baie vitrée à hublots ouvrants et store vénitien Luminaires à DEL discrets au plafond 24 V CC Lampes de chevet individuelles Prise 220 V 1 Doubles prises USB de rechargement 2 Moquette Cabine de l’équipage optionnelle au lieu du coffre de poupe Lit simple avec rangement sous le sommier Placard de rangement Hublot ouvrant Luminaires à DEL 24 V CC au plafond Liseuse Prise 220 V 1 Sol antidérapant Miroir Comptoir en dalle avec lavabo Toilettes électriques à eau douce Accessoires de salle de bain Systèmes d’entraînement et de production électrique Hélices à 5 pales en bronze-aluminium-nickel Propulseur d’étrave 210 kgf avec commandes Éclairage dans la salle des machines Panneau et échelle d’accès à la salle des machines Direction assistée électrique Volvo prête à recevoir une commande par manette de série Volets compensateurs avec indicateurs Commandes électroniques du moteur et des boîtes de vitesses Ventilateur extracteur de la salle des machines avec retardateur électronique Robinet d’eau douce dans la salle des machines Joints d’étanchéité d’arbre auto-alignants Circuits électriques 24 V CC 4 × batteries de démarrage des moteurs 4 × batteries de service Couplage possible des parcs de batteries avec commande distante au poste de barre Les deux parcs de batteries sont rechargés parallèlement via un répartiteur de charge dès qu’une alimentation électrique est active. Chargeur de batteries de 60 A pour recharger simultanément les deux parcs via un régulateur automatique Coupe-batterie distants et interrupteurs de commande au tableau électrique principal Disjoncteurs sur tous les circuits Convertisseur en 12 V CC pour certains circuits de navigation et radio 220-240 V CA Groupe électrogène diesel de 9,5 kW insonorisé avec échappement à refroidissement à eau et silencieux spécial Extincteur automatique Prise de branchement au quai de 50 A Sélecteur de basculement d’alimentation entre le groupe électrogène et le quai Système de vérification de polarité Disjoncteur différentiel Disjoncteurs sur tous les circuits Prises de courant dans la cabine du propriétaire, les cabines des invités, la cuisine et le salon Prises électriques pour rasoir dans toutes les salles d’eau Circuit de carburant Réservoirs à carburant jumeaux en alliage NS8 de qualité marine interconnectés fournissant un emport total de 2 200 l Nables de remplissage en carburant dans les passavants bâbord et tribord Filtres à carburant duplex à grande capacité, avec séparateur d’eau et robinets de couplage, capteurs d’eau raccordés à des voyants au tableau de bord Vannes à carburant distantes dans le coffre de cockpit Jauge de carburant au tableau de bord Circuit d’eau Emport total en eau de 477 l dans les réservoirs, plus 73 l dans le chauffe-eau Chauffage de l’eau par les moteurs et par un thermoplongeur fonctionnant au CA 220 V Pompe à eau automatique avec filtre Disjoncteur de pompe au tableau électrique principal Jauge de niveau d’eau Nable de remplissage dans le pont Circuit d’eau douce des toilettes électriques intégrant une caisse à eaux noires de 300 l avec jauge de niveau, une pompe électrique discrète de vidange à la mer et un circuit de pompage à quai Extincteurs Extincteurs automatiques à commande manuelle prioritaire dans la salle des machines, avec système d’alerte au poste de barre Extincteurs manuels 5 dans la cabine du propriétaire, les cabines des invités sur bâbord et tribord, la cuisine et le poste de barre Extincteur supplémentaire dans la cabine de l’équipage lorsque cette option est choisie Pompes de cale Pompes de cale électriques automatiques à commande manuelle prioritaire dans la salle des machines 2, le compartiment des safrans, le coffre de poupe et les cabines avant 6 au total Circuit d’assèchement manuel de cale de grande capacité avec vannes et siphons dans les mêmes compartiments Commandes, témoins lumineux et alarmes sonores des pompes de cale électriques au poste de barre Autre équipement de série Mât pour pavillon Défenses 6 Amarres 4 Gaffe Trousse de premiers secours Caisse à outils Manuel du propriétaire et manuel des moteurs Couvre-lit matelassés fournis dans toutes les cabines hormis la cabine de l’équipage optionnelle Manivelle de guindeau de secours Coffres de rangement dans le vestibule inférieur Finitions Plateforme de bain, cockpit, et marches vers les passavants recouverts de teck Plancher flottant dans la cuisine, le salon et la timonerie Mobilier en chêne blanc ou chêne rouvre, avec finition vernie satinée chêne gris ou noyer avec finition vernie satinée ou brillante en option Finitions et matières du mobilier du pont en accord avec les espaces de vie extérieurs Sols et comptoirs en dalle et lavabo dans toutes les salles d’eau Plan de travail de la cuisine en dalle Large choix de moquettes et tissus d’intérieur de grande qualité Stores ou pare-soleil sur toutes les baies vitrées et tous les hublots Sol de la cabine de l’équipage optionnelle antidérapant, et comptoir en dalle blanche dans la salle d’eau de l’équipage Fermer Princess V55 Dimensions Principales Détails Spécifications Disclaimer Longueur hors tout balcon avant inclus 17,81 m Longueur hors tout balcon avant exclu 17,29 m Largeur 4,66 m Tirant d’eau 1,40 m Déplacement approximatif 31 194 kg* Contenance en carburant 2 500 l Contenance des réservoirs d'eau douce ballon d’eau chaude exclu 477 l Moteurs 2 x Volvo D13 1000 2 x 1 000 CV Vitesse max. 35-37 nœuds† * Les déplacements sont calculés pour une capacité carburant et eau de 50 % avec radeau de sauvetage mais sans équipements en option ou autres équipements. † Les vitesses maximum varient en fonction de la propreté de la coque, de l’état du dispositif de propulsion, du chargement de l’embarcation, des températures de l’eau et de l’air, de l’état de la mer et d’autres facteurs. Par conséquent, les vitesses estimées sont indiquées de bonne foi mais sans garantie ni responsabilité de la part de Princess Yachts Limited. Les bateaux fi gurant dans cette brochure peuvent être équipés de certains équipements en option. Les spécifi cations peuvent être modifi ées à tout moment sans préavis et sans engagement de notre part. Spécifi cation pour les USA ‡ Certaines spécifi cations, qui varient selon les modèles, sont optimisées sur les yachts Princess construits pour être utilisés en Amérique du Nord. Par conséquent, pour les yachts Princess destinés à l’Amérique du Nord, ces spécifi cations et équipements diff èrent des informations fi gurant dans la présente brochure par ex. la climatisation et un générateur amélioré seront inclus de façon standard pour tous les modèles pour l’Amérique du Nord et des équipements électriques de cuisson seront fournis au lieu d’équipements fonctionnant au gaz. Veuillez consulter la brochure spécifi quement destinée aux USA pour tous les détails concernant les spécifi cations des diff érents modèles pour l’Amérique du Nord. Dimensions Principales Détails Équipements de pont Plateforme de bain, cockpit, et marches vers les passavants recouverts de teck Guindeau électrique réversible avec commandes locale et déportée au poste de barre Davier à réa pour largage et retour à poste automatiques de l’ancre Ancre autopositionnante Delta de 32 kg avec 40 m de chaîne de 10 mm Coffre de rangement des amarres à la proue Jet d’eau douce pour laver le pont ou le mouillage Salon-solarium circulaire sur l’avant-pont Coffres de pont pour rangement des défenses Taquets d’amarrage Princess en inox pour pointe et garde à la proue et à la poupe 8 Balcon avant en inox Rambardes en inox Panneau de pont avant Ceinture de coque en PVC avec inserts d’inox Luminaires à DEL dans le pont Couronne Princess Yachts du tableau arrière rétroéclairée Jeu complet de feux de navigation IMCO Feu de mouillage Projecteur avec commande à distance Deux cornes de brume électriques Nables de remplissage en carburant et eau Logos V55 sur chaque bord du toit du cockpit Cockpit et plateforme de bain Porte du patio avec partie abattante sur tribord à vérin pneumatique Panneau mobile qui coulisse sur bâbord et descend pour ouvrir complètement le pont Évacuation automatique de l’eau Banquette en L avec table pliante en teck, avec possibilité de rajout de coussins pour convertir en banquette en U Solarium de poupe Bar avec barbecue, réfrigérateur à tiroir et rangements Luminaires à DEL en surplomb et au niveau du pont Mains-courantes moulées dans le matériau composite à l’intérieur des arcs-boutants arrière Garage pour une annexe de 3,45 m à porte électrohydraulique et système de mise à l’eau de l’annexe à treuil électrique Coffre de rangement du radeau de survie Panneau d’accès au garage avec verrou et vérin pneumatique Panneau d’accès au coffre de poupe/à la cabine de l’équipage optionnelle avec verrou et vérin pneumatique Panneau d’accès à la salle des machines avec verrou et vérin pneumatique Coffre renfermant des vannes à carburant distantes, la pompe de cale manuelle, les vannes et les commandes manuelles des extincteurs automatiques Deux portillons donnant sur la plateforme de bain Plateforme de bain recouverte de teck et à système de montée/descente électrohydraulique CMU = 450 kg Échelle de bain rétractable manuellement dans la plateforme de bain Escaliers de tableau arrière pour descendre sur la plateforme de bain abaissée Douchette de poupe avec eau chaude et froide Haut-parleurs étanches Fusion Signature 6,5’’ 2 connectés au système audio du salon avec commande locale Fusion Apollo ERX-400 2 haut-parleurs supplémentaires en option Prise de branchement 220-240 V CA au quai dans un coffre Capote Timonerie Fauteuils jumeaux, avec réglage d’avant en arrière pour le barreur Tableau de bord avec écran couleur multifonction de 10’’ affichant l’instrumentation des moteurs, les jauges à carburant et l’indicateur d’angle de barre Écran couleur multifonction brillant de 16’’ incorporant un lecteur de cartes/GPS, un loch et un écho-sondeur Instruments et commandes au poste de barre - direction assistée électrohydraulique- volant réglable nouveauté Isotta- indicateur d’angle de barre- compas haute vitesse- commandes électroniques des moteurs et commande par manette- commandes des volets compensateurs avec indicateurs- commande de propulseur d’étrave- commande déportée du guindeau électrique- pilote automatique- VHF R/T avec appel sélectif numérique DSC et intercom- commande distante des projecteurs- bouton de corne de brume Porte-gobelet Pare-brise en verre trempé clair pour la vision de nuit Essuie-glace avec lave-glace à l’eau douce Pare-soleil en toile noire ajourée Commandes de pompe de cale avec témoins visuels de fonctionnement des pompes Tableaux électriques 24 V CC et 220 V CA Interrupteurs de commande des feux de mouillage, de timonerie et de navigation Prise USB Luminaires à DEL 24 V CC au plafond avec ambiance nocturne Vitre électrique sur tribord Plancher flottant Salon Canapé en U avec rangement à vaisselle sous l’assise Table pliante ou table basse à rangement intégré Écran TV à DEL de 50' UHD sur ascenseur, avec lecteur Blu-Ray Sony BDP-S3700 Système audio Fusion Apollo MS-RA770 connecté à des haut-parleurs Focal 100 ICW6 2 Stores ou pare-soleil sur toutes les baies vitrées et portes Luminaires à DEL atténuables et discrets au plafond 24 V CC Escalier d’accès aux cabines Toit ouvrant électrique avec stores intégrés Plancher flottant Cuisine Plan de travail en dalle à finition satinée Sylmar White Plaque céramique à 4 foyers blanche De Dietrich Hotte aspirante Réfrigérateur à congélateur sous le comptoir Four combiné micro-ondes-convection avec grill Évier inox avec robinet à mitigeur Poubelle Placards et tiroirs à finition douce gris taupe Porte du cockpit à cadre en inox qui s’escamote dans le sol, avec fenêtre à gonds au-dessus du bar Stores sur toutes les baies vitrées et portes Luminaires à DEL 24 V CC atténuables au plafond et éclairage ciblé Prises 220 V 4 Plancher flottant Cabines Hublots ouvrants dans toutes les cabines et salles d’eau Prises 220 V dans toutes les cabines Toilettes électriques à l’eau douce et prise de courant 220 V CA pour rasoir dans toutes les salles d’eau Cabine du propriétaire Grand lit double Tables de chevet Placards avec penderie et étagères Miroir Sofa 2 places sur bâbord Coffres et tiroirs de rangement Buffet sur tribord, avec placards et tiroirs et coiffeuse intégrée Écran TV à DEL UHD de 43” Système audio Apollo RA-670 avec radiodiffusion numérique et lecteur Blu-ray BDP-S3700 Sony connecté par USB associé à des haut-parleurs Focal 100 ICW6 2 Baies vitrées panoramiques avec hublots ouvrants et stores vénitiens Luminaires à DEL atténuables et discrets au plafond 24 V CC Lampes de chevet individuelles Prises 220 V CA 2 Doubles prises USB de rechargement 2 Moquette SALLE D’EAU PRIVATIVE Lavabo et comptoir en dalle thermoformée à finition satinée Sylmar White Miroir Placards de rangement Cabine de douche à pompe de vidange automatique Hotte aspirante Baies vitrées à hublots ouvrants et store vénitien Luminaires à DEL discrets au plafond 24 V CC Accessoires de salle de bain Sol en dalle à finition satinée Koko White Cabine avant Grand lit double ou option de lits simples jumeaux en ciseaux Placard à penderie et étagères Coiffeuse Miroir Placards de rangement Baie vitrée à hublot ouvrant et store vénitien Panneau de pont Luminaires à DEL discrets au plafond 24 V CC Lampes de chevet individuelles Prises 220 V CA 2 Doubles prises USB de rechargement 2 Moquette SALLE D’EAU PRIVATIVE Lavabo et comptoir en dalle thermoformée à finition satinée Sylmar White Miroir Placards de rangement Cabine de douche à pompe de vidange automatique Hotte aspirante Baie vitrée à hublot ouvrant et store vénitien Luminaires à DEL discrets au plafond 24 V CC Accessoires de salle de bain Sol en dalle à finition satinée Koko White Cabine des invités tribord Lits simples jumeaux à tiroir sous le sommier Placard à penderie et étagères Miroir Placards avec étagères Baie vitrée à hublots ouvrants et store vénitien Luminaires à DEL discrets au plafond 24 V CC Lampes de chevet individuelles Prise 220 V 1 Doubles prises USB de rechargement 2 Moquette Cabine de l’équipage optionnelle au lieu du coffre de poupe Lit simple avec rangement sous le sommier Placard de rangement Hublot ouvrant Luminaires à DEL 24 V CC au plafond Liseuse Prise 220 V 1 Sol antidérapant Miroir Comptoir en dalle avec lavabo Toilettes électriques à eau douce Accessoires de salle de bain Systèmes d’entraînement et de production électrique Hélices à 5 pales en bronze-aluminium-nickel Propulseur d’étrave 210 kgf avec commandes Éclairage dans la salle des machines Panneau et échelle d’accès à la salle des machines Direction assistée électrique Volvo prête à recevoir une commande par manette de série Volets compensateurs avec indicateurs Commandes électroniques du moteur et des boîtes de vitesses Ventilateur extracteur de la salle des machines avec retardateur électronique Robinet d’eau douce dans la salle des machines Joints d’étanchéité d’arbre auto-alignants Circuits électriques 24 V CC 4 × batteries de démarrage des moteurs 4 × batteries de service Couplage possible des parcs de batteries avec commande distante au poste de barre Les deux parcs de batteries sont rechargés parallèlement via un répartiteur de charge dès qu’une alimentation électrique est active. Chargeur de batteries de 60 A pour recharger simultanément les deux parcs via un régulateur automatique Coupe-batterie distants et interrupteurs de commande au tableau électrique principal Disjoncteurs sur tous les circuits Convertisseur en 12 V CC pour certains circuits de navigation et radio 220-240 V CA Groupe électrogène diesel de 9,5 kW insonorisé avec échappement à refroidissement à eau et silencieux spécial Extincteur automatique Prise de branchement au quai de 50 A Sélecteur de basculement d’alimentation entre le groupe électrogène et le quai Système de vérification de polarité Disjoncteur différentiel Disjoncteurs sur tous les circuits Prises de courant dans la cabine du propriétaire, les cabines des invités, la cuisine et le salon Prises électriques pour rasoir dans toutes les salles d’eau Circuit de carburant Réservoirs à carburant jumeaux en alliage NS8 de qualité marine interconnectés fournissant un emport total de 2 200 l Nables de remplissage en carburant dans les passavants bâbord et tribord Filtres à carburant duplex à grande capacité, avec séparateur d’eau et robinets de couplage, capteurs d’eau raccordés à des voyants au tableau de bord Vannes à carburant distantes dans le coffre de cockpit Jauge de carburant au tableau de bord Circuit d’eau Emport total en eau de 477 l dans les réservoirs, plus 73 l dans le chauffe-eau Chauffage de l’eau par les moteurs et par un thermoplongeur fonctionnant au CA 220 V Pompe à eau automatique avec filtre Disjoncteur de pompe au tableau électrique principal Jauge de niveau d’eau Nable de remplissage dans le pont Circuit d’eau douce des toilettes électriques intégrant une caisse à eaux noires de 300 l avec jauge de niveau, une pompe électrique discrète de vidange à la mer et un circuit de pompage à quai Extincteurs Extincteurs automatiques à commande manuelle prioritaire dans la salle des machines, avec système d’alerte au poste de barre Extincteurs manuels 5 dans la cabine du propriétaire, les cabines des invités sur bâbord et tribord, la cuisine et le poste de barre Extincteur supplémentaire dans la cabine de l’équipage lorsque cette option est choisie Pompes de cale Pompes de cale électriques automatiques à commande manuelle prioritaire dans la salle des machines 2, le compartiment des safrans, le coffre de poupe et les cabines avant 6 au total Circuit d’assèchement manuel de cale de grande capacité avec vannes et siphons dans les mêmes compartiments Commandes, témoins lumineux et alarmes sonores des pompes de cale électriques au poste de barre Autre équipement de série Mât pour pavillon Défenses 6 Amarres 4 Gaffe Trousse de premiers secours Caisse à outils Manuel du propriétaire et manuel des moteurs Couvre-lit matelassés fournis dans toutes les cabines hormis la cabine de l’équipage optionnelle Manivelle de guindeau de secours Coffres de rangement dans le vestibule inférieur Finitions Plateforme de bain, cockpit, et marches vers les passavants recouverts de teck Plancher flottant dans la cuisine, le salon et la timonerie Mobilier en chêne blanc ou chêne rouvre, avec finition vernie satinée chêne gris ou noyer avec finition vernie satinée ou brillante en option Finitions et matières du mobilier du pont en accord avec les espaces de vie extérieurs Sols et comptoirs en dalle et lavabo dans toutes les salles d’eau Plan de travail de la cuisine en dalle Large choix de moquettes et tissus d’intérieur de grande qualité Stores ou pare-soleil sur toutes les baies vitrées et tous les hublots Sol de la cabine de l’équipage optionnelle antidérapant, et comptoir en dalle blanche dans la salle d’eau de l’équipage Avec ses lignes dynamiques et pures, son utilisation intelligente de l’espace et ses performances exceptionnelles, le tout nouveau V55 est emblématique de la gamme Princess V Class. Se renseigner Une perspective à couper le souffle V55 Le cœur de la V Class Athlétique, dynamique et luxueux. Le V55 convient parfaitement à la vie au grand air des propriétaires de yacht, que ce soit pour aller de port en port, profiter des sports nautiques ou recevoir famille et amis. Une perspective à couper le souffle Une perspective à couper le souffle V55 Le cœur de la V Class Athlétique, dynamique et luxueux. Le V55 convient parfaitement à la vie au grand air des propriétaires de yacht, que ce soit pour aller de port en port, profiter des sports nautiques ou recevoir famille et amis. Une perspective à couper le souffle Jetez un œil de plus près Avec ses matériaux faits main haut de gamme de la meilleure qualité, le V55 est stylé sans transiger sur son esprit pratique. Visitez-le finish Choisissez votre finition Saloon Stateroom Salon Salon Cabine du propriétaire Cabine du propriétaire Choisissez votre finition Personnalisez votre yacht en optant pour l’une de nos quatre boiseries. Faites votre choix entre le chêne blanc ou le chêne rouvre en finition satinée de série. Vous pouvez sélectionner le chêne gris ou le noyer en finition satinée ou vernis en option. Configurations Configuration du pont principal Configuration du pont inférieur Le cœur de la V Class Son pont principal a été conçu pour ceux qui apprécient de naviguer en plein air. Le vaste cockpit comprend une grande banquette en L et des sièges arrière disposés autour d’une grande table en teck pliable placée en face d’un bar avec évier et barbecue électrique. Cet espace communique avec le carré par une porte coulissante disparaissant dans le plancher et une vitre s’ouvrant sur l’arrière de la cuisine, ce qui permet de fusionner les deux espaces selon les envies. Le pont principal comprend aussi un grand bain de soleil à l’arrière du cockpit, ainsi que des sièges et bains de soleil supplémentaires sur le pont avant. Avec une vitesse de pointe de 37 nœuds, ce modèle vous promet toute la puissance des yachts de sport de la V Class. Découvrez le V55 plus en détail Contactez votre concessionnaire local Se renseigner V55

étroitset bas dans lesquelles d'autres pompes de cales ne peuvent se mettre. LA SUPERSUB 500 ET 1100 N'EST PAS UNE POMPE AUTOMATIQUE. (Référez-vous à la section 4. pour les interrupteurs et autres pièces optionnelles qui peuvent être util-isées avec ces produits. La pompe Supersub Smart 650 et 1100 est entièrement automatique. Le ^{Pompe de cale Rule LOPRO 900 La nouvelle pompe de cale Rule LOPRO 900 allie compacité et polyvalence, pour atteindre tous les recoins. Un complément intéressant à la gamme déjà réputée du fabricant américain. Une pompe toute position La nouvelle pompe Rule LOPRO 900 fonctionne dans toutes les positions, horizontale, oblique ou verticale. Grâce à ses pattes de fixation, elle peut être montée indifféremment sur une cloison ou un bordé en pente. La LOPRO 900 est livrée avec tous les embouts, 19 mm, 25 mm et 28 mm, afin de s'adapter au diamètre de tuyauterie du bateau. Grâce à la rotation à 180° de la sortie et à un embout coudé de 19 mm, la connexion au réseau s'adapte à la configuration de chaque bateau. Un modèle compact Les dimensions de la pompe LOPRO 900 sont réduites Modèle automatique 900S L225mm x 58 mm Modèle manuel 900D L180mm x 58 mm Elle affiche un débit de 3393 L/h et consomme 4 A environ en fonction de la charge. La pompe est évidemment entièrement démontable pour un meilleur entretien. Idéale pour les petits bateaux Pour Hugo Ferlay, responsable des produits Rule chez le distributeur Vidal Diffusion Marine, la nouvelle Rule LOPRO 900 est un complément intéressant aux pompes existantes. Elle offre un produit plus souple d'utilisation que les pompes Rule classiques, très reconnues, mais limitées à l'installation verticale. " La nouvelle Rule LOPRO 900 est idéale pour les petits bateaux en manque d'espace et aux formes difficiles d'accès. Elle devrait séduire les chantiers en première monte et les propriétaires de petites unités." Un prix accessible De plus, elle vient offrir une alternative plus économique aux pompes Jabsco proposées par VDM et concurrencer les modèles Whale. La Rule LOPRO 900 est disponible à un prix public de € HT. D'autres nouveautés à venir Dans les mois à venir, Rule devrait présenter un nouveau design de ses modèles phares Rule 360 et Rule 500. La marque entend ainsi faire face aux copies à bas prix qui arborent aujourd'hui une image presque identique. Plus d'articles sur les chaînes J'aime}

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